2-Stroke ToolKit

Une boîte à outils de moto qui se concentre sur les moteurs à 2 traits

Cette boîte à outils offre à la main quelques calculatrices de moteur à deux coups de base, mais s'étend également à certains avancés (menu de réglage).

Vous pouvez calculer facilement et jeûner la quantité d'huile en faisant glisser deux barres sans saisir les nombres avec le clavier. Il peut stocker des paramètres pour jusqu'à 4 motos telles que la capacité du réservoir de carburant (robinet à changer), le rapport huile et le nom du vélo.

Il propose également une calculatrice de vitesse en fonction de vos dimensions d'engrenage et de roue (calculatrice d'engrenage). Il étend les vitesses en km ou mph dans une table 2D par rapport au RPM (max 15000rpm). Vous pouvez également économiser jusqu'à 4 vélos de gigantesque.

Le menu de réglage (achat dans l'application) vous permettra d'affiner votre moteur en utilisant les éléments suivants:

1) Calculer les zones de temps du moteur pour l'entrée et l'échappement - BMEP

2) Calculez la taille théorique des glucides en fonction du régime et du CC

3) Calculer les valeurs théoriques pour les jets principaux en fonction de l'altitude et de la température (connaissant vos paramètres de base bien sûr)

4) Calculer et présenter TA (timearea) et les degrés d'échappement dans une table 2D avec une hauteur fixe et une largeur variable ou à l'opposé

5) Calculer les dimensions d'échappement et la feuille hydroformée

6) Calculer les vannes à roseaux avec différents matériaux, dimensions, caractéristiques, etc.

7) Et enfin, un guide pratiques pour modifier votre contrôleur YAHAMA YPVS avec quelques compétences de soudage de base afin d'affiner les points d'ouverture et de clôture de la vanne, etc.

Note:

Ce coefficient KH est appelé coefficient de corne, avec des valeurs typiques entre un et deux. Les petites valeurs de KH sont les mieux adaptées aux moteurs à Grand Prix avec des bandes d'alimentation étroites, les valeurs plus grandes sont pour des moteurs plus flexibles plus flexibles.

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